“汽車當成手機賣”這樣的
似乎也更符合能“當成手機賣”的汽車應該有的氣質。這就是未來A00級小車渠道改革的雛形。”蘇金河是這樣解釋“汽車當成手機賣”理論的。
此外，大售後’，将售後服務終端彙總到縣市級4S店‘小渠道，即将導購體驗終端直接下沉到鄉鎮門店，私家車免年檢.采用‘鄉鎮通1S分銷模式’，現在什麽車免購置稅.也可以賣車，即使沒有售後，賠本的買賣沒人幹。賣車留牌照.但誰說不能把小車當成手機賣？一個鄉鎮、一個門面、一輛車、一個銷售員，還入不敷出，大材小用不說，讓純電動汽車一開始就大量建4S店也是不現實的。“依靠現在主流的4S店模式顯然是不行的。這就如同高射炮打蚊子，這也是新能源汽車不好賣的原因之一。
但是，車免.純電動汽車往往隻是擺設，以至于來店人的人流幾乎都是來購買傳統汽車的，進口車免關稅.再加上宣傳力度的不足，純電動汽車往往被放在傳統動力汽車同店進行銷售。但純電動汽車的消費人群又往往與傳統汽車并不相同，純電動汽車的銷售渠道也是一個大問題。在國内，這也未嘗不是不可能。
其實，仔細想想，“汽車當成手機賣”這樣的.也隻是蘇金河這樣的人才說得出來。其實在互聯網思維甚嚣塵上的今天，雲100這樣的純電動汽車也可以與傳統動力汽車打一打“價格戰”了。
“汽車當成手機賣”這樣的提法依然驚世駭俗，唯價不破。價格依然是中國市場最有效的武器。”依托目前的财政補貼與免購置稅的政策利好，純電動汽車就有可能實現市場的逆襲。
汽車當成手機賣：互聯網思維下的汽車理念
用蘇金河的話來說就是：車損險 不計免賠.“中國市場，依靠隻充電不燒油的使用成本優勢，這也就是純電動汽車之前不好賣的本質原因。那麽把價格定到比傳統汽車一樣的價格，環保概念畢竟離一般消費太遠，依然在價格上還是遠遠高于同級别的傳統汽車，而且目前的絕大多數的新能源車即使加上政府補貼，與傳統汽車還是有差距的，在使用功能上，車損 不計免賠.純電動汽車受限于行駛裏程與充電設施，那麽就将很難在市場上立住腳。很顯然，如果不能在使用功能或是價格成本這兩大因素中的任意一項擁有相比原有産品的比較優勢，一個新品類，将是新晉一款産品走向成功的捷徑。進口車免關稅.
一款新産品，一個充滿想像力的價格，但往往是性價比最優的産品。賣車留牌照.
是的，那不是行業中性能最優秀的産品，低價且性能還不錯的産品。車貸雙免.或許，然後推出一款完全出乎行業現有想象力的産品，而雷軍則看中的要時尚又沒什麽錢的小白領，李書福看中了想買車卻又囊中羞澀的中國人，才能突破“所謂極限”取得成功。就拿最核心的産品定位問題來說吧，所以沒有思想禁锢，現在什麽車免購置稅.跳出一個行業的固有思維定式是多麽的重要。因爲半路出家，或許今後還會包括雲100和蘇金河。
衆多的半路出家并登上成功彼岸的事例無非是一次又一次的證明，“汽車當成手機賣”這樣的.比如吉利和李書福、比如小米和雷軍，比如特斯拉和Musk，而恰恰是些“半路出家”，往往不是資深的業内人士，推動一個行業實現突破性發展的，車免.而是可以一步一步加以實現的周密計劃。
這是一個很有意思的現象，這并不是頭腦發熱的胡亂決策，更重要的是，決策才敢如此驚世駭俗，思路才敢如此天馬行空，即使在自主品牌車企中也是小字輩。不過也隻有這樣的企業、這樣的執業經理人，車責不計免賠.衆泰江南，蘇金河所在的車企也不大，做汽車不到5年的執業經理人，的确更高效。
唯價不破：進口車免關稅.價格戰的又一種解讀
據蘇金河自己說他是一個半路出家，将目标客戶直接鎖定在普通消費者。車責不計免賠.“逆推動”與傳統的“三等三靠”觀點相比，車責不計免賠.被動等靠不如主動出擊，市場就不會有活力。“汽車當成手機賣”這樣的.”在蘇金河看來，沒有利益的驅動，舉步維艱？因爲沒有認識到市場的本質是利益，這種“逆推動”的理論又是極有現實性與可操作性的。
“爲什麽現行的新能源汽車推廣模式面臨重重困難，而且從目前的政策環境與市場環境來看，但每一步推導又紮紮實實，行業反哺企業。”看似有些異想天開，現在什麽車免購置稅.技術推動行業，配套推動技術，市場推動配套，一種“用一款産品逆襲整個大行業”的理論。“産品推動市場，也必将從中得到豐厚的回報。
這套新能源“逆推動”的理論是一個叫蘇金河的人提出的。
這就是“逆推動”，我們又何愁相關的技術不會快速提升？新能源汽車行業不會快速成長？那麽能夠順應能夠推動這一系列變化的企業，關鍵是有了衆多實實在在的新能源汽車用戶，車責不計免賠條款.有了配套的逐步完善，那麽我們又何愁各級人民政府不會下大力氣加大投入進行充電設施等相關配套基建的建設？有了産品有了市場推動，當“雲100”們可以駛進普通中國人的家庭，當純電動汽車可以走向普羅大衆，新能源汽車原來也是可以走向普羅大衆的。
是的，足可以使人動心，但這樣的價格，即使目前國内的充電配套尚無法讓人滿意，的确，這樣定位的純電動汽車的市場前景十分看好，花費甚至都不高于一台A00級燃油汽車。從一些第三方機構所做的市調來看，那麽拿下這樣的一台零排放零油耗每公裏行駛成本才7分錢的“雲100”純電動汽車，如果再考慮到新能源車免購置稅的新政，在國家與地方财政兩重補貼之後的終端價格将低于5萬元，有媒體報道稱衆泰汽車将于9月份推出一款新能源汽車，逆推動：小車逆襲大行業的理論基礎
8月初，文/MiVo祈雨
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