兩岸十大物流領軍人物:進口車免關稅 :整合資源賺世界的錢
京揚國際物流股份無限公司，是台灣第一家操縱自在貿易港提供汽車供給鏈辦事的物流企業。而董事長遊文相，正本處置入口汽車的出賣和零售，世界.由于受克萊斯勒汽車之托在台灣建築亞太營運核心，從而步入了汽車物通行業。此次，進口車免關稅.他被選“金鹭獎”海峽兩岸十大物流領軍人物。進口車免關稅.在領受導報記者專訪時，車責不計免賠條款.他表示，豈論是物流業還是其他産業，進口車免關稅.台灣與海洋早已密不可分。以合作助推兩岸産業協同成長
遊文相以爲，将來兩岸物流産業将在合作合作中協同成長。十大.“以汽車業來說，車免.入口車台灣能爲海洋做直達，也能集結在海洋這一邊。台灣不妨連接歐美線，兩岸十大物流領軍人物.海洋連接西北亞線，釀成國際運輸線的組合。”遊文相說，“此外，賣車留牌照.倘使有台灣的物流企業到海洋投資設點，.不可能連車隊都自身設.這就要與海洋業者合作。車損 不計免賠.而台灣，不妨把進步前輩的技術和管理體系帶來，整合資源賺世界的錢.讓供給圈裏相關的制造商大概營運商明晰産品運作，合理部署年光。”
在去年的海峽物流論壇上，京揚國際與廈門湖裏區百姓政府殿前街道辦訂立了“京揚股份(海西)汽車物流核心”協議，兩岸十大物流領軍人物.成爲獨逐一家訂立合座投資協議的台灣物流企業。遊文相很康樂能成爲兩岸物流合作的“先行者”，而本年，整合資源賺世界的錢.他瞻仰着整體的政策成長，.将來計劃在廈門、福州争取投資汽車口岸。
ECFA與“自在行”利好兩岸物流業
ECFA訂立之後，物流.兩岸不少産業互相之間享用免關稅和低關稅，降稅的間接效應便是兩岸相關産業貿易額的提拔。遊文相說，在台灣與海洋的自在貿易港之間，整合.應告竣資源整合，保證區域内中不但免稅低稅，進口車免關稅.運輸作業也順暢.“才華填補競賽價值，車責不計免賠條款.配合合作賺國外的錢”。遊文相舉自行車品牌爲例，台灣的捷安特、美利達，私家車免年檢.都是國際品牌。賣車留牌照.他們設計在台灣，而700美金以上的高階産品也放在台灣出産，人物.當今倘使放在海洋出産零部件，由于不消稅，拿回到台灣安裝，車損險 不計免賠.一樣是“台灣制造”。到了世界市場上競賽力更大，海洋也會獲利。
面對行将關閉的兩岸“自在行”，遊文相也十分看好。遊文相說，“當今更多人不妨去明晰和體驗台灣，會把台灣的商品帶回海洋。而海洋這邊，好比平潭島設立了免稅核心，會有台灣人來觀光，客運量填補，商品也就填補，物流天然向更好的方面成長。”遊文相還特别指出，平潭島在開發的曆程中，提出了配合規劃、配合管理、配合謀劃、配合獲利的理念。該當借助這個機緣，讓相關的産業與海洋後續履行的産業，集合在沿路配合運作。
《海峽導報》 記者 林靜娴 楊思萍
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